首先从外观上看，R600T这款柴滤由透明集水杯和下面主体两部分组成，在外包装上可以清楚的看到产品型号、品牌，为了能够装下更大的滤芯，壳体是直上直下的圆柱形非常简单。

拆解第一步先将透明的集水杯拧下来，在集水杯的螺纹处设有防止漏油的橡胶密封圈。在水杯的底座不但设置了排水口，而且还预留了水位传感器的接口，方便选装。

集水杯虽然可以循环使用，但是劣质柴滤的集水杯，因为质量问题很容易损坏。派克集水杯，是采用日本进口原材料制作而成的，经过反复的暴力摔打测试，都不会出现裂痕、损坏。

由于柴滤总成是一体的，所以要用切割工具将其打开，拆解开罐体之后，可以看到滤芯褶皱之间排列的非常紧密，这款柴滤的滤芯采用派克专利技术制造，与派克1000FH滤芯材质相同。兼顾通过性与过滤性，这款柴滤滤芯的最大通过量每小时600升，仅比1000FH少80升。另外R600T是与PL420/088035PS底座安装螺纹尺寸是相同的，所以两者可以通用，但是比PL420的流量更大，集水杯因尺寸不同则不能替换使用。

目前市场上的柴滤在滤芯密封方面可以说千奇百怪，有的是用密封胶进行粘合，这样做已经算是很正规的了。有的是用几个订书钉拼接，更有甚者直接将滤芯两端对折敷衍了事，这样的滤芯根本起不到过滤的作用。
柴滤的核心其实就是滤芯，而滤芯的密封是最重要的部分之一，绝对马虎不得。R600T柴滤的滤芯，采用不锈钢材质的密封条将滤芯两端闭合起来的，保证在柴滤使用的生命周期内不会出现裂开的情况。

切割完滤芯之后可以看到，内腔壁上补满了密密麻麻相同尺寸的小孔。另外从滤芯两端的粘结处也可以看出排列的非常紧密整齐。我们之前拆解过一些劣质的柴滤，滤芯用手就能够轻松撕开，并且链接两端端盖的粘结剂很轻松的就能脱落.

这款R600T粗滤，适用于9-13升柴油电控发动机使用。