作为发动机配件，滤清器是使用最广泛的易耗件之一，其中空气过滤器，机油滤清器和柴油滤清器，被称为汽车“三滤”，而这些过滤器的好坏，将直接影响发动机的工作性能和使用寿命。但是，很多人对滤清器及滤芯的使用也产生了一些误区。下面的这些误区，你了解吗？
误区1：“滤清器只要便宜，能够完好地装在发动机上就行了。”
在国内，许多滤清器生产厂家只简单地复制和模仿原装件的尺寸及外观，却忽略了滤清器应该达到的工程标准，保护发动机系统是滤清器的设计目的。如果滤清器的性能不能满足技术要求而失去过滤效果，那么发动机的性能将会明显降低，并缩短发动机的使用寿命。
误区2：“如果不必经常更换滤清器，这种滤清器肯定是好的。”
滤清器的功能是将空气、机油、燃油中的灰尘和杂质过滤掉，使这些杂质远离发动机，促使工程机械配件更好的为发动机服务。优质高效滤清器比低效劣质滤清器更能捕捉过滤掉更多的杂质。如果两种滤清器的容灰能力相同，那么很显然，优质高效滤清器的更换频率会更高。
误区3：“所使用的滤清器没有带来任何麻烦，没有必要多花钱去买优质的滤清器。”
低效劣质滤清器对发动机所造成的影响，可能不会立即呈现。表面上发动机似乎运行很正常，但是，有害的杂质可能早已进入了发动机系统，并造成了发动机零部件腐蚀、生锈、磨损等。而这些损害是隐性的，当损害达到一定程度时才会显现出来，而此时发动机已经被损坏了。
误区4：“发动机已经用旧了，过了保修期，没有必要使用高质量的优质滤清器。”
旧的发动机更加容易磨损、造成拉缸。因此，旧的发动机更需要优质滤清器来稳定住逐渐升级的磨损，维持住发动机的性能。
